CyBlorgk 9

Enterprise D

Por Omar - Monday, May 10, 2010

U.S.S. Enterprise  NCC-1701-D 

Fue la quinta nave espacial llamada Enterprise y la penúltima construida desde que existe la Federación de Planetas Unidos.
Esta nave, clase Galaxia, era una de las más sofisticadas y estaba habilitada prácticamente para cualquier misión, pues contaba  con laboratorios científicos y con todas las comodidades para misiones diplomáticas y comerciales, siendo quizás la más capaz de las naves de la flota estelar. Mientras estuvo en operación fue la nave insignia de la Federación. 

Fue construida en los astilleros de Utopía Planitia en la órbita de Marte en el Sistema Solar bajo la supervisión del comandante Orfil Quinteros. La Dra. Leah Brahms fue responsable del diseño de la mayor parte del sistema de propulsión warp. 

Llevaba en conjunto entre tripulación y pasajeros  1,012 personas que representaban alrededor de 13 especies, entre los que se incluía personal civil y familia de los oficiales. Por lo cual contaba con gimnasio, escuela y anfiteatro. Además de espacios de entretenimiento como las Holocubiertas y el Ten Forward, una suerte de bar restaurant, centro de la actividad social de la nave, localizado en la cubierta 10, en el extremo de la proa. 

Sus sistemas defensivos incluían 10 bancos de phaser, 3 lanzadores de torpedos,  que contenían a su vez, 250 torpedos de fotón en total, y un escudo defensivo de alta capacidad.
Su tiempo de aceleración nominal era warp 9 en 0.03 milisegundos. 

La clase Galaxia tenía aparte de sus amplias instalaciones médicas, otras para el desarrollo de diversas disciplinas científicas necesarias para la misión de exploración, como laboratorios para cartografía estelar, exobiología, citología, astrofísica, cibernética botánica, arqueología, antropología, geociencia planetaria, etc
Además contenía 3 bahías para una variedad de lanzaderas y el yate del capitán. La principal se encontraba en la sección del platillo y las otras 2  de apoyo, más pequeñas, en la sección de los motores.
La red de turbo ascensores permitía un desplazamiento fluido en la nave, se calcula en promedio que durante la jornada de un día cualquiera 10 eran usados simultáneamente todo el tiempo. 

Una particularidad era su capacidad para separar la sección del platillo de la sección de motores que contaba con bancos de phaser así como todas las lanzaderas de torpedos, mientras que la sección de platillo contaba con el puente principal, la mayoría de los camarotes y un poderoso banco de phasers que le brindaba protección para los casos de emergencia, así como dos motores de impulso que le permitían desplazarse a prácticamente la velocidad la luz. Estas dos secciones podían reunirse en cualquier momento oportuno y recuperar su forma normal.
Esta separación le permitía a la nave dividirse y atacar en 2 frentes en caso de emergencia o servir como nave de escape si una de las 2 secciones pusiera en peligro la vida de la tripulación.
La clase Galaxia es la única nave de la Federación hasta el momento con esta propiedad de división. 

El Enterprise-D fue destruido sobre Veridian III al ser atacada por un ave de presa klingon que contaba con la frecuencia de emisión del escudo del Enterprise. El comandante Riker, al mando, dio orden de evacuación de la nave luego de destruir el ave de presa, en vista de los daños sufridos por los disparos de los klingon el núcleo de curvatura y el campo de contención de antimateria se habían visto dañados dejando así un breve tiempo entre el fallo total de los sistemas de aislamiento magnéticos de la antimateria, que provocaría una reacción que destruiría el Enterprise y todo lo que hubiera a su alrededor,
La sección del platillo consiguió separarse a tiempo de la sección de motores, pero no logró alejarse lo suficientemente rápido como para evitar que la onda expansiva interfiriera su rumbo lanzando a esta hacia el planeta Veridian III, donde se efectuó un aterrizaje de emergencia, que por suerte no produjo víctimas mortales, pero que también dejó inservible la sección del platillo. 

The engineering

Tecnología Warp 

El motor  Warp es un sistema de propulsión  FTL (fast than light). A diferencia del “salto espacial” la propulsión Warp no permite el viaje instantáneo entre 2 puntos, en su lugar, esta tecnología crea una burbuja artificial de espacio tiempo normal que rodea la nave transportándola a través del sub-espacio. En consecuencia una nave a velocidad Warp puede seguir interactuando con los objetos en el espacio normal.
Los motores Warp funcionan por medio de la reacción materia antimateria, mediada por un ensamble de cristales de dilithium, los cuales son no-reactivos ante la antimateria cuando son sometidos a campos electromagnéticos de alta frecuencia.
Esta reacción produce un plasma de alta energía, llamado electro-plasma o plasma Warp, el cual es canalizado a través de un sistema de conductos electro-plasmáticos (EPS electro-plasma system). El electro-plasma es concentrado por inyectores en una serie de bobinas de campo Warp, usualmente situadas en remotas barquillas de Warp. Estas bobinas están compuestas por verterium cortenide y generan el campo Warp.

The Bridge

El Puente

Localizado en la parte superior del casco principal, en la cubierta 1. El Puente supervisa directamente todas las misiones y coordina todas las actividades de los diferentes departamentos.
En el centro del Puente se encuentra el área de comando con 3 sillas, la del centro para el capitán, a su derecha el oficial ejecutivo (segundo al mando) y el consejero en la silla de la izquierda. A los extremos hay dos pequeñas sillas mas para invitados especiales.
Al frente de esta área están Conn y Operaciones. Conn es una combinación de timón y navegación, mientras que Operaciones agrupa monitores, sensores y funciones vitales de la nave. 

Detrás del área de comando se encuentra el centro de operaciones tácticas. Todas las funciones de seguridad y armamento pueden ser controladas y monitoreadas desde este punto. En la pared anterior se encuentran los controles de ingeniería, medio ambiente, operación de misión, ciencia 1 y ciencias 2. Sin embargo, el jefe de ingeniería se encuentra en la cubierta principal de ingeniería, medio ambiente y misiones se dirigen desde Operaciones; ciencia 1 y 2 son atendidas desde sus respectivos laboratorios en otras cubiertas de la nave. Estas estaciones con extensiones para que las áreas antes mencionadas puedan ser dirigidas o monitoreadas desde el puente cuando sea necesario. 

Existen 3 turbo ascensores en el puente, uno es de emergencia el cual conduce directo al Puente de Batalla que se encuentra en la sección de los motores y sirve como centro de operaciones cuando la sección de platillo se separa. También hay 2 espacios adyacentes al puente, la oficina del capitán y el salón de conferencias. 

FICHA TECNICA 

Clase: Galaxia 

Dimensiones:
Largo: 643m
Ancho: 467m
Alto: 137m 

Capacidad:
Tripulación estándar: 1,012
Número máximo de tripulantes: 5,000
Nº Cubiertas: 42
Bahías: 3 

Motores Warp:
Reactor Warp: Materia/Antimateria
M/A elemento de reacción: Cristal Dilithium
Combustible (MRI): Deuterium semi-sólido, enfriado a -259 C
Combustible (ARI): Antideuterium.
Velocidad de crucero standard: 6 warp
Velocidad de máxima de crucero: 9.2 warp
Velocidad máxima sostenida: 9.6 warp (por 12 horas) 

Armamento:
Phasers: 10 bancos
Lanzaderas de torpedo: 3
Torpedos de fotón: 250 

… boldly go where no man has gone before